Geplaatst op:

Verstikkende sancties Iran

Met veel bombarie liet president Trump afgelopen maand opnieuw weten dat er per 5 november nieuwe sancties voor Iran van kracht zijn gegaan. Hiermee belooft Trump dat dit verstikkende gevolgen zal hebben voor de Iraanse economie.

Hij beweert zelfs dat Iran door hem is veranderd van een land dat het hele Midden-Oosten wilde veroveren, naar een land dat probeert te overleven. Volgens journalist Thomas Erdbrink zijn de sancties vanuit de Verenigde Staten goed te voelen. Prijzen van consumptiegoederen zijn in rap tempo flink gestegen. Toch lijkt Iran zijn buitenlandbeleid niet aan te passen. Zij zien hun invloed, Syriƫ en Irak als vitaal belang vanwege de dreigingen van de islamitische staat en andere groeperingen.

De confrontatie kan flink oplopen. Diverse landen uit de EU zijn aan het kijken naar alternatieven. Frankrijk en Duitsland zijn bezig met een alternatief betaalsysteem, Special Purpose Vehicle (SPV). Hierbij wordt het huidige financiƫle systeem niet gebruikt, maar gaat het buiten de VS en de dollar om. Denk aan een vorm van ruilhandel met import van bijvoorbeeld olie en export van bijvoorbeeld machines. Echter gaan deze ontwikkelingen te traag en lijkt Europa hier niet klaar voor.

Amerika heeft aangekondigd landen en bedrijven hard te straffen als zij wel doorgaan met de handel met Iran. Hiermee lijkt Amerika een heksenjacht te hebben geopend. Europa zit hierbij klem. Europese bedrijven willen handel blijven drijven met Iran en de Europese Unie wil dit stimuleren. Echter hebben de Verenigde Staten de sancties zo ingevoerd dat de sancties ook voelbaar zijn buiten de Verenigde Staten en voor "non-US persons".

De sancties waarmee de Verenigde Staten dreigen naar zowel banken als overige bedrijven, zorgen ervoor dat bedrijven moeite hebben hun handel voort te zetten. De Europese Unie zegt dat het strafbaar is de wetgeving van de Verenigde Staten boven die van de Europese Unie te stellen, maar er wordt door de Nederlandse overheid geen advies gegeven over wat te doen in deze situatie.

Laatste nieuws

dinsdag 29 juli 2025

Welke rol speelt een Bill of Lading bij zeevracht?

Wie goederen over zee vervoert, krijgt te maken met de Bill of Lading (B/L), ook wel bekend als cognossement. Dit document is een verplicht onderdeel van zeev

maandag 28 juli 2025

Vijf belangrijkste havens China

Van de vijf grootste havens ter wereld in 2024 liggen er vier in China. In totaal staan er acht Chinese havens in de top twintig, samen goed voor 55,6%.

woensdag 23 juli 2025

Jordex Beestenboel

Wat is er nu leuker dan de zomervakantie beginnen op het werk van papa en mama?

woensdag 23 juli 2025

Jordex Air Cargo stijgt in IATA top-100

Te snel voor vertraging, te gedreven voor standaard. Wat 5 jaar geleden klein begon, is inmiddels groots geland: niet alleen in volume, maar ook in vertrouwen

donderdag 17 juli 2025

Introductie Jordex Agencies

In dit rubriek wordt het complete team van Jordex Agencies voorgesteld.

dinsdag 22 juli 2025

Aangescherpte aanmeldregels ECT terminals

Vanaf dinsdag 15 juli voert ECT aangescherpte aanmeldregels in voor truckbezoeken aan de ECT Delta en ECT Euromax terminals op de Tweede Maasvlakte.

dinsdag 24 juni 2025

Wat zijn demurrage en detention?

De drukte in de havens van Rotterdam en Antwerpen blijft toenemen. De wachttijden lopen op, wat voor frustraties en extra kosten, zoals demurrage en detention

dinsdag 24 juni 2025

Onrust Midden-Oosten effect op transportkosten

Na de aanval van Israƫl zijn niet alleen de brandstofprijzen gestegen - wat merkbaar is op het voor- en natransport - rederijen introduceren risicotoeslagen

Wij gebruiken cookies. Learn more