Geplaatst op:

Restricties laadgewicht tijdens spring thaw

Wanneer in Nederland de winter overgaat naar lente, begint de natuur te bloeien. In Canada vindt dan de jaarlijkse spring thaw, de Engelse vertaling van lentedooi plaats, wat groots effect heeft op de wegen.

Bij de overgang van de winter naar lente dooit het in Canada zo hard, dat de lagen van materialen die de wegen samenstellen door de overmatige hoeveelheden water aanzienlijk verzwakt worden.

Uit studies van de provinciale transport ministeries en Canadian Highway Research is gebleken dat het asfalt 50% tot 70% meer reageert op de hoeveelheid lading dan in alle andere seizoenen. Vrachtwagens die dagelijks de snelweg opgaan, kunnen vijf tot acht keer meer schade aan de weg aanrichten dan in een ander seizoen.

Om de schade zo veel mogelijk te beperken heeft elke Canadese provincie een jaarlijks 'Spring Thaw' beleid. Gehandhaafd door de provincies, beperkt het beleid ladingen die getransporteerd worden op risicosnelwegen voor een vaste periode.

De mate van de restricties, technische eisen en tijdsperiode kan schommelen en is afhankelijk van de staat van de weg en regio. De restricties worden opgelegd op het gewicht en afmeting van het voertuig. Dit omvat de voertuiglengte, asbelasting en spreiding, en de totale geladen massa van voertuigen en voertuigcombinaties. Gemiddeld zijn de restricties tot 50 % tot 90 % van toepassing voor vervoerders tijdens spring thaw. De exacte beperkingen zijn afhankelijk van snelwegklasse, jaarlijkse vorst- en wegtolerantietests.

Van de tien provincies geldt spring thaw voor negen provincies. De provincies zijn British Columbia, Alberta, Saskatchewan, Manitoba, Ontario, Québec, Nova Scotia, New Brunswick en Newfoundland & Labrador. De spring thaw periode varieert halverwege februari tot en met eind juni.

Bent u van plan te transporteren in of naar Canada tijdens spring thaw? Dan wordt er geadviseerd om de regelingen goed in de gaten gehouden. Boetes zijn vanaf $350, de wagen wordt aan de kant gehouden tot dat het overgewicht is verwijderd en de vervoerder zal ook punten krijgen op de National Safety Code profiel.

Laatste nieuws

donderdag 14 augustus 2025

Slim importeren: voorkom verrassingen bij de douane

Wie goederen van buiten de EU importeert, krijgt te maken met mogelijke invoerrechten, btw en de nodige documentatie en wetgeving.

dinsdag 29 juli 2025

Welke rol speelt een Bill of Lading bij zeevracht?

Wie goederen over zee vervoert, krijgt te maken met de Bill of Lading (B/L), ook wel bekend als cognossement. Dit document is een verplicht onderdeel van zeev

maandag 28 juli 2025

Vijf belangrijkste havens China

Van de vijf grootste havens ter wereld in 2024 liggen er vier in China. In totaal staan er acht Chinese havens in de top twintig, samen goed voor 55,6%.

woensdag 23 juli 2025

Jordex Beestenboel

Wat is er nu leuker dan de zomervakantie beginnen op het werk van papa en mama?

woensdag 23 juli 2025

Jordex Air Cargo stijgt in IATA top-100

Te snel voor vertraging, te gedreven voor standaard. Wat 5 jaar geleden klein begon, is inmiddels groots geland: niet alleen in volume, maar ook in vertrouwen

donderdag 17 juli 2025

Introductie Jordex Agencies

In dit rubriek wordt het complete team van Jordex Agencies voorgesteld.

dinsdag 22 juli 2025

Aangescherpte aanmeldregels ECT terminals

Vanaf dinsdag 15 juli voert ECT aangescherpte aanmeldregels in voor truckbezoeken aan de ECT Delta en ECT Euromax terminals op de Tweede Maasvlakte.

dinsdag 24 juni 2025

Wat zijn demurrage en detention?

De drukte in de havens van Rotterdam en Antwerpen blijft toenemen. De wachttijden lopen op, wat voor frustraties en extra kosten, zoals demurrage en detention

Wij gebruiken cookies. Learn more