Geplaatst op:

Nieuwe importheffingen VS: dit moet je weten

De nieuwe Amerikaanse importheffingen zijn officieel van kracht. Hoewel veel details nog onduidelijk zijn, is één ding zeker: zorg dat je documentatie op orde is – vooral wat betreft het land van oorsprong. Dat bepaalt immers welk tarief wordt toegepast.

Goederen die vóór 7 augustus op het hoofdtransport zijn geladen, vallen nog onder het oude tarief. Alles wat daarna vertrekt, kan te maken krijgen met fors hogere heffingen. De verschillen tussen landen zijn groot: zo is het tarief voor Europese export vastgesteld op 15%, waarmee de EU er relatief gunstig vanaf komt. Tegelijkertijd blijft het speelveld onzeker: importtarieven kunnen onder invloed van geopolitieke ontwikkelingen plotseling veranderen. De precieze impact zal pas na invoering echt zichtbaar worden. Denk aan vertragingen bij de douane, extra controles of wijzigingen in classificatie. Voor bedrijven die goederen naar de VS exporteren, is dit het moment om kritisch te kijken naar de herkomst van producten, documentatie en de inrichting van de supply chain.

Zeevracht onder druk

Ondertussen staan de zeevrachttarieven vanuit Azië naar de VS onder druk. Door de onzekerheid en lagere volumes richting de Amerikaanse markt daalt de vraag naar transportcapaciteit, waardoor rederijen hun tarieven verlagen. Voor importeurs kan dit tijdelijk verlichting bieden, maar de combinatie met hogere importheffingen zorgt voor een complexe en onzekere kostenstructuur.

Europa als afvoerputje?

De handelsdeal VS–EU biedt tijdelijk rust, maar achter de schermen stromen producten die moeilijk verkoopbaar zijn in de VS nu naar Europa. Dit ‘dumping’-risico verhoogt de concurrentiedruk voor Europese bedrijven. De Europese Commissie monitort dit en legt waar nodig extra heffingen op, wat fabrikanten beschermt maar inkopers duurder uit laat zijn.

Dubbele uitdaging voor Nederlandse bedrijven

Voor Nederlandse exporteurs en importeurs betekent dit een dubbele uitdaging:

In de VS: hogere importheffingen en meer administratieve lasten.

In Europa: een dreigende toestroom van goedkoop gedumpte producten.

Het internationale speelveld wordt daarmee steeds complexer. Bedrijven doen er goed aan hun handelsstromen kritisch te monitoren, alert te blijven op prijsontwikkelingen en tijdig alternatieve scenario’s uit te werken.

Conclusie

In een periode waarin veel nog onduidelijk is, loont het om ontwikkelingen goed te volgen, nauw contact te houden met logistieke partners en flexibel te blijven in de planning. Bij Jordex houden we de ontwikkelingen nauwgezet in de gaten en denken we graag mee over de beste logistieke strategie voor jouw supply chain.

maandag 25 augustus 2025

Nieuwe importheffingen VS: dit moet je weten

De nieuwe Amerikaanse importheffingen officieel van kracht. Hoewel veel details nog onduidelijk zijn, is één ding zeker: zorg dat je documentatie op orde is,

maandag 25 augustus 2025

Uitbreiding team Jordex: Gabriëlle en Thomas

Bij Jordex verwelkomen we met enthousiasme nieuwe medewerkers die ons team komen versterken. We stellen graag onze nieuwe collega’s voor.

maandag 25 augustus 2025

Congestie Europa neemt af, wachttijden Singapore lopen op

Schepen schuiven, wachttijden veranderen: het wereldtoneel van de containerlogistiek blijft voortdurend in beweging.

maandag 25 augustus 2025

Rijn steeds vaker te droog: binnenvaart verdeeld over aanpak

Waar de Rijn ooit een vanzelfsprekende levensader leek, knaagt de droogte nu steeds vaker aan haar kracht.

maandag 25 augustus 2025

Spaanse ezels aan het werk in de Rotterdamse haven

Tussen stalen kranen en olietankers hoor je ineens zacht gehinnik in de haven.

donderdag 14 augustus 2025

Slim importeren: voorkom verrassingen bij de douane

Wie goederen van buiten de EU importeert, krijgt te maken met mogelijke invoerrechten, btw en de nodige documentatie en wetgeving.

dinsdag 29 juli 2025

Welke rol speelt een Bill of Lading bij zeevracht?

Wie goederen over zee vervoert, krijgt te maken met de Bill of Lading (B/L), ook wel bekend als cognossement. Dit document is een verplicht onderdeel van zeev

maandag 28 juli 2025

Vijf belangrijkste havens China

Van de vijf grootste havens ter wereld in 2024 liggen er vier in China. In totaal staan er acht Chinese havens in de top twintig, samen goed voor 55,6%.

Wij gebruiken cookies. Learn more