Geplaatst op:

MSC vergroot Marktaandeel

Na de overname vorig jaar van een groot deel van de overslag in Hamburg, is Rotterdam nu aan de beurt. Overslagbedrijf ECT komt in handen van de Zwitserse rederij. Hiermee komt een eigen mega terminal van MSC in de Maasvlakte dichterbij en kan Rotterdam marktaandeel terugwinnen van Antwerpen.

MSC neemt overslagbedrijf ECT over

De Rotterdamse terminals; Hutchison Ports ECT Delta, Euromax en Hutchison Ports Delta II, die nu van de Chinese eigenaar CK Hutchion zijn, worden overgenomen door MSC’s investeringsdivisie TiL en BlackRock. Naast Rotterdam heeft CK Hutchison meer dan vijftig terminals wereldwijd. De deal is goed voor 23 miljard dollar. De terminals van CK Hutchison in China zijn hiervan uitgezonderd.

Eigen mega terminal voor MSC

De overname is gunstig voor de Rotterdamse haven volgens haveneconoom Bart Kuipers. De Amerikaanse investeerder BlackRock beschikt over veel vermogen en zal naar verwachting flink investeren in de uitbreiding van de Maasvlakte. Het realiseren van de plannen voor de bouw van een nieuwe mega terminal van MSC in Rotterdam, die de Zwitserse rederij al bijna twintig jaar op de plank heeft liggen, komt hiermee ineens een stuk dichterbij. De terminal zal bestaan uit vijf deepsea-ligplaatsen met een totale lengte van 2,6 km, die goed zijn voor de verwerking van 6 tot 7 miljoen TEU.

Rotterdam kan marktaandeel terugwinnen

De haven van Rotterdam heeft al een toppositie in het netwerk van Maersk en Hapag Lloyd. MSC investeert nu voornamelijk in Antwerpen, maar met de overname zou Rotterdam zomaar een groter aandeel kunnen krijgen. Wat goed van pas komt, want de goederenoverslag in Rotterdam is in 2024 licht afgenomen. Met de handelsoorlogen die dreigen en de wereldwijde spanningen, kan 2025 zomaar een uitdagend jaar worden.

De deal is nog niet voltooid. Deze moet nog worden onderzocht door de bedrijven en markttoezichthouders.

maandag 25 augustus 2025

Nieuwe importheffingen VS: dit moet je weten

De nieuwe Amerikaanse importheffingen officieel van kracht. Hoewel veel details nog onduidelijk zijn, is ƩƩn ding zeker: zorg dat je documentatie op orde is,

maandag 25 augustus 2025

Uitbreiding team Jordex: Gabriƫlle en Thomas

Bij Jordex verwelkomen we met enthousiasme nieuwe medewerkers die ons team komen versterken. We stellen graag onze nieuwe collega’s voor.

maandag 25 augustus 2025

Congestie Europa neemt af, wachttijden Singapore lopen op

Schepen schuiven, wachttijden veranderen: het wereldtoneel van de containerlogistiek blijft voortdurend in beweging.

maandag 25 augustus 2025

Rijn steeds vaker te droog: binnenvaart verdeeld over aanpak

Waar de Rijn ooit een vanzelfsprekende levensader leek, knaagt de droogte nu steeds vaker aan haar kracht.

maandag 25 augustus 2025

Spaanse ezels aan het werk in de Rotterdamse haven

Tussen stalen kranen en olietankers hoor je ineens het zachte balken van een ezel in de haven.

donderdag 14 augustus 2025

Slim importeren: voorkom verrassingen bij de douane

Wie goederen van buiten de EU importeert, krijgt te maken met mogelijke invoerrechten, btw en de nodige documentatie en wetgeving.

dinsdag 29 juli 2025

Welke rol speelt een Bill of Lading bij zeevracht?

Wie goederen over zee vervoert, krijgt te maken met de Bill of Lading (B/L), ook wel bekend als cognossement. Dit document is een verplicht onderdeel van zeev

maandag 28 juli 2025

Vijf belangrijkste havens China

Van de vijf grootste havens ter wereld in 2024 liggen er vier in China. In totaal staan er acht Chinese havens in de top twintig, samen goed voor 55,6%.

Wij gebruiken cookies. Learn more