Geplaatst op:

De complexiteit van internationale handel

De VAE hebben de dertiende plaats bemachtigd in het logistieke rapport van de complexiteit van internationale handel. Efficiënte logistiek en infrastructuur spelen een grote rol bij deze selectie.

Het rapport, genaamd ‘Connecting to Compete 2016 Trade Logistics in the Global Economy’, includeert de Logistics Performance Index (LPI). Deze index geeft de complexiteit van de internationale handel weer, aan de hand van logistieke performance, kwaliteit van de infrastructuur, tijdlijnen van verschepingen en de efficiëntie van het inklaringsproces bij de grenzen.

De wereldwijde handel is afhankelijk van de logistiek. De efficiëntie van de import en export, groei en hoe landen competeren met de wereldwijde economie is hierbij doorslaggevend. Landen met een efficiënte logistiek kunnen makkelijker binnen- en buitenlandse markten bereiken door een betrouwbare supply chain. De kosten (tijd en geld) liggen een stuk hoger voor landen met een inefficiënte logistiek.

Op de eerste plaats staat Duitsland en Nederland heeft de vierde plaats gekregen. Met een 13e plaats hebben de Verenigde Arabische Emiraten het hoogst gescoord van de Arabische landen. Hoewel er vanuit de logistieke efficiëntie nog veel werk aan de winkel is, is Iran gestegen naar de 96e plaats. Toch is Iran hard bezig met het verbeteren van het logistieke proces door vernieuwingen in de havens, spoor en infrastructuur.

De overige landen van de Golfstaten hebben een plaats tussen de 30 en 55 gekregen. De Arabische landen rondom de Middellandse Zee, inclusief de Maghreb, moeten het doen met een plaats tussen 50 en 86.

Laatste nieuws

maandag 25 augustus 2025

Nieuwe importheffingen VS: dit moet je weten

De nieuwe Amerikaanse importheffingen officieel van kracht. Hoewel veel details nog onduidelijk zijn, is één ding zeker: zorg dat je documentatie op orde is,

maandag 25 augustus 2025

Uitbreiding team Jordex: Gabriëlle en Thomas

Bij Jordex verwelkomen we met enthousiasme nieuwe medewerkers die ons team komen versterken. We stellen graag onze nieuwe collega’s voor.

maandag 25 augustus 2025

Congestie Europa neemt af, wachttijden Singapore lopen op

Schepen schuiven, wachttijden veranderen: het wereldtoneel van de containerlogistiek blijft voortdurend in beweging.

maandag 25 augustus 2025

Rijn steeds vaker te droog: binnenvaart verdeeld over aanpak

Waar de Rijn ooit een vanzelfsprekende levensader leek, knaagt de droogte nu steeds vaker aan haar kracht.

maandag 25 augustus 2025

Spaanse ezels aan het werk in de Rotterdamse haven

Tussen stalen kranen en olietankers hoor je ineens het zachte balken van een ezel in de haven.

donderdag 14 augustus 2025

Slim importeren: voorkom verrassingen bij de douane

Wie goederen van buiten de EU importeert, krijgt te maken met mogelijke invoerrechten, btw en de nodige documentatie en wetgeving.

dinsdag 29 juli 2025

Welke rol speelt een Bill of Lading bij zeevracht?

Wie goederen over zee vervoert, krijgt te maken met de Bill of Lading (B/L), ook wel bekend als cognossement. Dit document is een verplicht onderdeel van zeev

maandag 28 juli 2025

Vijf belangrijkste havens China

Van de vijf grootste havens ter wereld in 2024 liggen er vier in China. In totaal staan er acht Chinese havens in de top twintig, samen goed voor 55,6%.

Wij gebruiken cookies. Learn more