Geplaatst op:
Containerschepen; van klein naar groot
Deze maand is het grootse containerschip ter wereld, de Ever Alot, aangemeerd in Rotterdam. In de afgelopen eeuw is het hard gegaan met de capaciteit. Dit zijn de grootsten.
1956 – 58 containers Ideal X, Pan-Atlantic Steamship, Verenigde Staten De Amerikaan Malcolm McLean bouwde in de jaren vijftig een olietanker uit de Tweede Wereldoorlog om tot het eerste containerschip ter wereld. Hij verscheepte 58 volle containers van New Jersey naar Texas.
1966 – 226 containers Fairland, Sea-Land, Verenigde Staten Onder Sea-Land, de nieuwe naam van McLeans rederij Pan-Atlantic kwam er voor het eerst een containerschip aan in Rotterdam en Europa. Fairland vertrok op 23 april uit New Jersey en kwam hier tien dagen later aan met 226 containers aan boord.
1972 - 2.400 teu Kurama Maru, NYK, Japan Drie jaar nadat ‘teu’ als scheepsterm geïntroduceerd werd door de Britse journalist Richard F. Gibney, kwam het eerste containerschip met duizend, meer dan tweeduizend teu zelfs te water. Dit was het begin van de razendsnelle ontwikkeling in scheepscapaciteit.
1981 – 3.400 teu Lica Maersk, Maersk, Denemarken Halverwege de jaren zeventig is Maersk opgericht. In het begin nog geen koploper, maar in de jaren tachtig de rederij met als eerst een schip boven de drieduizend teu. De Lica Maersk is vandaag de dag nog steeds op het water te zien, niet als containerschip, maar als marineschip.
1988 – 4.500 teu President Truman, APL, Verenigde Staten Eind jaren tachtig bracht American President Lines (APL) een serie schepen in de vaart van meer dan 4.000 teu. Deze waren te groot om door het Panamakanaal te varen. Volgens de krant een nieuw tijdperk in de scheepvaart.
1997 – 8.000 teu Sovereign Maersk, Maersk, Denemarken Nog geen tien jaar later was de scheepscapaciteit al zo goed als verdubbeld. Twee jaar daarvoor hadden investeringsbankiers gezegd dat schepen waarschijnlijk niet veel groter dan 5.000 teu zouden worden. Als recordschip werd de Sovereign Maersk als eerst gedoopt tot VLCS: very large container ship.
2006 – 11.000 teu Emma Maersk, Maersk, Denemarken Het volgende decennium was baanbrekend, er kwam een containerreus in de vaart boven de 10.000 teu. De Emma Maersk is vernoemd naar de in eind 2005 overleden vrouw van de grote baas.
2012 – 16.000 teu CMA CGM Marco Polo, CMA CGM, Frankrijk Met 5.000 teu erbij weer een record. Het eerste schip van de drie schepen van de Franse rederij gebouwd in Zuid-Korea die naar de grote ontdekkingsreiziger zijn vernoemd.
2017 – 20.170 teu MOL Triumph, MOL, Japan Na een race onder de rederijen bracht MOL een eerste schip boven de 20.000 teu in de vaart. De MOL Triumph was het grootste containerschip ter wereld. Niet voor lang, want een aantal weken later ging de Madrid Maersk met de titel aan de haal.
2019 – 23.756 teu MSC Gülsün, MSC, Zwitserland/Italië Het eerste schip uit de Megamax-24-generatie (MGX-24) waarbij de containers in 24 vakken in de breedte staan. Met een diepte van 20 meter kan deze containerreus alleen in de daarop ingerichte havens ontvangen worden.
2020 – 23.964 HMM Algeciras, HMM, Zuid-Korea Het kantelpunt waarop de capaciteit in kleine getallen omhooggaat. Voor het eerst kwam het grootste containerschip ter wereld uit Zuid-Korea.
2022 – 24.004 teu Ever Alot, Evergreen, Taiwan 24.000-teu-schepen is de nieuwe standaard op de Azië-Europa-route. Toch is de Ever Alot de eerste die de magische grens van 24.000 doorbreekt. Ze behoort tot de A-klasse van Evergreen. Op 12 augustus kwam ze met veel toeschouwers aan in Rotterdam.
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))