Geplaatst op:

Blog Celeste: Wat is Latijns-Amerika nou eigenlijk?

Business Development Latin America, welke landen vallen nou precies onder mijn vaargebied? En waarom bestaat er zo veel verwarring over de veelgebruikte term “Latijns-Amerika”?

“Latijns-Amerika” is geen officieel continent, maar wordt vaak gebruikt om de groep landen in Amerika te omschrijven waar Latijnse talen worden gesproken. In principe worden hiermee landen bedoeld waar Spaans, Portugees en Frans de voertaal is. Dit zijn bijna alle landen ten zuiden van de VS; Mexico, Centraal-Amerika en Zuid-Amerika. Maar ook in het Caribisch gebied zijn er meerdere landen waar Latijnse talen worden gesproken en die dus ook onder Latijns-Amerika vallen.

Omdat er veel overlappingen, maar ook uitzonderingen zijn, kan er soms onduidelijkheid bestaan over wanneer een land wel of niet onder Latijns-Amerika valt. Zo is Mexico geografisch gezien een Noord-Amerikaans land, terwijl het tegelijkertijd een Latijns-Amerikaans land is. En terwijl Suriname in Zuid-Amerika ligt, wordt het niet als Latijns-Amerikaans beschouwd, omdat Nederlands de officiële voertaal is. Hetzelfde geldt voor Belize in Centraal Amerika en meerdere landen in het Caribisch gebied, waar Engels wordt gesproken.

Maar waarom wordt de term “Latijns-Amerika” dan zo vaak gebruikt? Dit komt omdat Latijns-Amerikaanse landen veel gemeen hebben. Zo zijn ze allemaal kolonies geweest van Spanje, Portugal of Frankrijk, waardoor deze landen naast de taal, ook een vergelijkbare geschiedenis en cultuur hebben. Dit zorgt voor sterke onderlinge banden, bijvoorbeeld op het gebied van internationale samenwerking en handel.

Naast dit geschreven te hebben is Latijns-Amerika tegelijkertijd een zeer diverse regio met uiteenlopende geografische landschappen en economische krachten. Om succesvol zaken te doen in Latijns-Amerika is het daarom belangrijk om goed kennis op te doen van de landen in kwestie. Dit geldt ook voor de logistieke sector, omdat elk land zijn eigen logistieke uitdagingen heeft. Deze overbruggen wij bij Jordex door te investeren in lokale kennis en langdurige relaties met onze agenten.

Gelukkig houden wij het bij Jordex graag simpel voor onze klanten. U kunt bij mij terecht voor alle (aan)vragen voor Mexico, Centraal-Amerika, Zuid-Amerika en het Caribisch gebied. Voor alle overige aanvragen wereldwijd verwijs ik u uiteraard door naar de juiste persoon binnen Jordex! Neem contact met mij op via cf@jordex.com of telefonisch via +31 (0)10 303 73 05.

Laatste nieuws

donderdag 13 november 2025

Uitbreiding team Jordex: Yannick en Valentina

Bij Jordex verwelkomen we met enthousiasme nieuwe medewerkers die ons team komen versterken. Graag stellen we onze nieuwe collega’s aan jullie voor.

woensdag 12 november 2025

Grootste schip in twee jaar vaart door Suezkanaal

Het Suezkanaal ziet weer meer scheepvaartverkeer. Langzaam keren steeds meer grote containerschepen terug naar deze belangrijke vaarroute.

woensdag 12 november 2025

Jordex-duo Hoppezak en Dorenbos: klaar om Ahoy te veroveren!

Voor de vierde keer op rij jaar prijkt Vincent Hoppezak met het Jordex logo op de wielerbaan. Dit jaar met een nieuwe bondgenoot: Yanne Dorenbos.

woensdag 12 november 2025

Nieuwe toeslagen voor wegvervoer vanaf 1 januari 2026

Vanaf 1 januari 2026 veranderen de regels voor wegvervoer. Nieuwe toeslagen moeten zorgen voor meer spreiding en een duurzamere logistiek.

woensdag 12 november 2025

Rotterdamse haven herstelt langzaam van staking

De achterstand in de haven van Rotterdam neemt af na stakingen; een voorlopig cao-akkoord voor sjorders helpt het werk te normaliseren.

dinsdag 11 november 2025

Aziatische havens koplopers op efficiencylijst

Aziatische havens zijn wereldwijd het meest efficiënt. Shanghai Yangshan en Fuzhou staan bovenaan.

dinsdag 21 oktober 2025

Out of Gauge Cargo: Specialistische maatwerk

Out of Gauge (OOG) cargo gaat over goederen die groter, langer of zwaarder zijn dan wat een standaardcontainer aankan.

maandag 20 oktober 2025

Achterstanden havens Rotterdam en Antwerpen door stakingen

Containerhavens in Rotterdam en Antwerpen liggen onder druk door stakingen, demonstraties en storm. Schepen wachten, terminals vol tot eind oktober

Wij gebruiken cookies. Learn more